利润10亿元的特斯拉：从碳销售中赚取3亿元，从投机中损失2300万元。谁是所有者的隐私

文/傅老二

编辑/盖尔

当被责骂时，他们赚钱。可以说，这是特斯拉在今年第二季度发布财务报告后对其最好的总结

特斯拉第二季度的财务报告数据非常好。本季度收入达到110亿美元，同比增长98%；调整后的净利润达到16亿美元，同比增长258%，这是特斯拉的净利润首次超过10亿美元的“大关”。与第一季度净利润38亿美元相比，第二季度增长了两倍多

特斯拉2021年第二季度财务报告

在财务报告发布当天，特斯拉的股价上涨了21%，至每股65美元，总市值为6335亿美元

在净利润远远超出预期的事实背后，这可以归因于三点：汽车生产、交付和成本控制。根据财务报告，特斯拉在第二季度生产了20000辆电动汽车，交付量达到20000辆，加上第一季度完成的年度交付目标的一半。其中，特斯拉Model 3/y成为最受欢迎的车型，销量为19.94万辆

特斯拉第二季度交货

与上一季度不同，此次支撑利润的支柱是汽车和其他新能源产品业务，而不是向其他汽车企业出售排放点或通过比特币市场交易获利。有人开玩笑说特斯拉终于摆脱了“碳人”的头衔

在世界上人口最多的中国市场，特斯拉在中国的销售受到“刹车失灵”事件的影响。4月，销量下降67%，仅交付11671辆

然而，在特斯拉启动贷款活动并降低价格后，其汽车销量在5月和6月反弹。根据乘客协会的最新数据，6月份车型3的销量为16515辆，同比增长10.4%，而另一款车型y的销量紧随其后，为11623辆。在斥责和购买特斯拉的同时，中国消费者对特斯拉的态度仍然不够坚定

随着马斯克的独立，特斯拉仍然在争议中受到市场的青睐

超级工厂，全功率

目前，世界正处于“芯片短缺”的困境，新能源汽车对芯片的需求只会更大

马斯克在财报电话会议上透露，虽然受到供应链和工厂升级的轻微影响，但上海超级工厂已承担起产能责任，年产能超过45万辆特斯拉比特币获利超过买车，并已完成作为特斯拉主要汽车出口中心的转型，这也是确保特斯拉高产能的原因之一

据了解，特斯拉已开始接受莫代尔y的预订单，首批交付欧洲的车型是上海超级工厂生产的车型。如今，上海超级工厂已成为特斯拉定位的全球市场的重要供应点

特斯拉模式y

除了上海，特斯拉还计划在德国柏林建造第四家超级工厂。按照最初的计划，柏林工厂应该在本月投入运营。但在审计过程中，它并没有通过

在特斯拉的计划中，柏林工厂将用于生产电池、电力系统和整车。Modal y也是该计划中的早期生产模式，预计每周产量为10000台。新的4680信号电池将在柏林超级工厂批量生产

然而，由于当地审计失败，特斯拉在德国设立超级工厂的计划不得不推迟

印度也是一个人口众多的国家，也有传言称将开设特斯拉的超级工厂。但在马斯克最近的推文中，特斯拉表示将首先从印度进口汽车，以确定能否成功进入印度。马斯克还表示，特斯拉在进口汽车方面的成功将直接决定该公司是否决定在印度建立一家超级工厂

特斯拉还在人口众多的超级大国印度积极“行走”

据媒体报道，特斯拉正在致信印度各部委，希望降低电动汽车的进口关税。目前，对于特斯拉来说，相当多的车辆必须缴纳100%的税。再加上高税收，原本本地市场的消费者很难负担得起

目前，特斯拉在内华达州、纽约和上海的三家超级工厂确实为特斯拉在该季度的良好财务业绩提供了重要支持。然而，要在下半年实现50%的销售增长目标，我们仍然需要更合理的分工和更高效的产业链布局

多元化快递：炒硬币，卖碳点

在创始人马斯克高调的行为风格下，特斯拉不仅是一家汽车销售公司，也是一家充分利用比特币“财务管理”的公司

今年第一季度，特斯拉的比特币收入占其收入的相当一部分。然而，如果你经常在河边散步，就不会有湿鞋。例如，最近比特币的急剧下滑导致第二季度比特币收入直接损失2300万美元。如果这辆车卖得不好，马斯克可能会再次遭到攻击

特斯拉喜欢使用比特币进行财务管理，并与马斯克有直接关系。一向风骚的马斯克喜欢为投币圈代言

两个月前，马斯克在twitter上公开宣布“特斯拉停止比特币”。当声音下降时，比特币价格暴跌17%。但事实上，马斯克在今年年初多次公开表示愿意支持比特币。我不知道这种卖弄风情的做法是否是先降低价格，然后再购买

除比特币外，马斯克曾让狗币持有者因为一句话而冲破头寸237多亿元。在一个采访节目中，他个人承认这枚狗币是一个骗局。之后，他直接将火中的狗币减少了40%

除了炸硬币，特斯拉还被戏称为“碳人”。在节能减排政策的补贴下，碳信用也成为特斯拉的重要收入来源之一

以特斯拉去年的财务报告为例特斯拉比特币获利超过买车，特斯拉2020年的碳信用销售收入为1亿元人民币。你知道，特斯拉去年的净利润只有21亿元。如果没有这部分碳销售收入，特斯拉的利润将为负

从这半年的财务报告来看，“出售碳点”也是一个重要的收入来源。特斯拉第二季度“出售碳”的收入为54亿美元

回顾过去七个季度，特斯拉实现了盈利，这部分收入来源为特斯拉的盈利提供了重要保障

以特斯拉在美国的国内市场为例，汽车制造商需要销售足够数量的零排放汽车，以平衡向市场销售的污染汽车数量。同样，如果你销售的是零排放汽车，汽车制造商也会得到相应的分数。如果你没有达到某一点，你将被罚款。特斯拉主要销售新能源汽车，是美国当地的一个主要参与者。根据当地法规，积分也可以交易

特斯拉过去两年的“碳销售”收入分别为49亿美元和8亿美元。根据有机组织的数据，特斯拉今年“出售碳”的收入可能超过20亿元

根据工业和信息化部2020年的数据，在117家国内外汽车企业中，43家汽车企业得分为正，71家为负，另外三家为0。因此，碳信用的市场仍然相当可观。在这背后，购买这些碳排放额度的金融家是大众等传统汽车公司

炒钱和卖碳也成了特斯拉的两大副业

两次“怪异”苹果

马斯克在收益电话会议上两次“怪异”苹果：

首先，外界误解了特斯拉在原材料中使用了大量钴，并提到苹果在电池、手机和笔记本电脑中使用了近100%的钴。大型科技公司从刚果等地获得的钴通常与使用童工等侵犯人权行为有关。事实上，这是在嘲笑苹果对此类问题的怀疑

其次，在向竞争对手开放充电网络的话题上，马斯克直接攻击了苹果的“篱笆花园”政策，并暗示苹果严格控制通过app store在iPhone上安装什么软件

特斯拉创始人埃隆·马斯克

此外，马斯克还宣布，除非宣布一些重要消息，否则他可能不会参加未来的收益电话会议

但和苹果一样，特斯拉也有一些有争议的问题

事实上，所谓智能汽车的普及也是对隐私问题的折磨，比如各种摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。不仅车主的隐私得不到保障，而且驾驶过程中录制的图像也存在一些隐私纠纷

在“特斯拉车主的车顶权利”中